Британское чудо «Мини», волнующее сердца автолюбителей-эстетов не одно десятилетие, в 2010 году удивило продолжением модельного ряда в виде Мини Купер Кантримен. Собирается модель в Австрии, город Грац. К слову, это первый «Мини», чьё производство вышло за пределы Соединённого Королевства. Кантримен позиционируется компанией как «компактный кроссовер». И главным словом здесь будет именно «компактный». Пятидверный, с передним и даже полным приводом, он всё же воспринимается несколько игрушечно. Такова участь автомобилей Мини в принципе: первой из эмоций, которые они вызывают, всегда будет умиление!

Мини Кантримен не предназначен для бездорожья, это исключительно городской автомобиль

Мини Кантримен не предназначен для бездорожья, это исключительно городской автомобиль

Общие сведения о Мини Кантримен


Кантримен дословно — «деревенский житель»! Но это не фермер-ковбой, перевозящий коров в кузове пикапа и рассекающий бездорожные просторы окрестностей ранчо на своём мощном 4х4! Если мы и представим жителя деревни, выбравшего Мини Купер Кантримен, это будет обитатель типичной английской деревеньки. С вылизанными зелёными пейзажами и овечками за окном. И чопорными старыми леди, встречающими свой «файв-о-клок» при полном параде, с достоинством обмениваясь деревенскими сплетнями! А учитывая, что «Мини» любят приписывать женственность, возможно, на «Кантримен» как раз и будут «отжигать» те самые леди!

Кроссовер хендай ай икс 35 чрезвычайно популярен в нашей стране. Узнайте, за что ценят этот автомобиль.

Каждый кроссовер BMW — практически образцовый представитель своего класса. Подробнее о легендарных немецких автомобилях вы можете узнать из наших статей.

Однако игрушечная внешность «Мини» довольно обманчива. Те, кто выбрал однажды эту машину, знают, что под капотом она таит гораздо больше, чем ожидаешь с первого взгляда. И давно опровергнут миф, что «Мини» выпускает женские машины. Почитателей-мужчин у бренда отнюдь немало. Вообще, такой шовинизм в отношении небольших автомобилей наблюдается большей частью в нашей стране. Европу с её узкими улочками и безумными проблемами с парковочными местами не удивить двухметровым корпулентным мужчиной, который выбрал для передвижения малолитражку.

Габариты Мини

Безусловно, когда мы будем сравнивать «Кантримен» с собратьями из рядов «Мини», он может показаться даже гигантом! Но параметры с позиции кроссовера довольно скромны:

  • длина 4110 мм,
  • ширина 1789 мм,
  • высота 1561 мм
  • объём багажника – 350 л (максимум 1170л, при сложенных сидениях заднего ряда),
  • дорожный просвет (клиренс) – 145 мм.

2015-Mini-Cooper-Countryman

В итоге получаем автомобиль чуть больше и выше стандартного легкового малолитражного. В ряды полноценных «кроссоверов» с такими данными «Кантримен» пока рановато. Но к разряду т.н. «паркетников» причислить легко.

Внешний вид

Едва взглянув на Кантримен, безошибочно угадываешь его принадлежность к семейству «Мини». Несмотря на то, что он этакий «переросток», типично широкая для «Мини» расстановка фар и посадка, благодаря чему он неуловимо напоминает бульдога! Неудивительно – весьма популярная в Англии порода! О претензии на «кроссоверность» говорят увеличенные во всех параметрах габариты, 5 дверей, релинги на крыше.

2015-Mini-Cooper-S-Countryman

Солидность Кантримен обрёл благодаря дутым крыльям и ставшему более массивным бамперу. Весьма стильно смотрится контрастная окантовка порогов. Если брать модели, оснащённые панорамной крышей, можно смело говорить о дизайне «ретро-футуристическом» — такие парадоксальные чувства вызывает это авто.

Салон Мини Кантримена достаточно оригинален

Салон Мини Кантримена достаточно оригинален

Разработчики интерьера остаются верны концепции ретро. Тумблеры переключения приборов в стиле «авиа», круглый большой (даже может быть слишком!) спидометр, расположенный на центральной панели. Внутри спидометра без труда размещается экран с показаниями бортового компьютера. Светодиодная подсветка салона меняет свой цвет с оранжевого на голубоватый простым нажатием кнопки.

Приятные мелочи: подлокотники, подстаканники, подставки для мобильников, двигающиеся по длине всего салона, благодаря специальному рельсу с фиксаторами.

P90055098

Опция отделки салона кожей придаёт интерьеру особый шик, навевая мысли об английских клубах для настоящих джентльменов.

Но, как не крути, не оставляет чувство, что много лишнего, при этом проблемы с эргономикой: хочется сделать что-то поменьше, что-то увеличить. А что-то и вовсе кажется не совсем нужным.

Цена

«Мини Купер Кантримен» на российском рынке представлен в вариациях полного и переднего привода, с бензиновым турбодвигателем мощностью 122, 184 л.с. Есть вариант дизельный – 143 л.с. Любая машина может быть оснащена 6-ступенчатой МКПП, либо 6-ступенчатым же «автоматом», — зависит, исключительно, от пожелания клиента.

Для «Мини» вообще характерна гибкость в установке любых опций. В комплектации Base авто уже можно считать вполне укомплектованным:

  • 6-МКПП,
  • ABS+ система экстренного торможения,
  • Фронтальные и боковые подушки безопасности, преднатяжители ремней, крепления для детских сидений,
  • Кондиционер,
  • Легкосплавные диски (16-18 дюймов),
  • Отделка панели, центральной консоли, дверей пластиком в 3-х цветовых вариантах (бежевый, коричневый, чёрный),
  • Обивка сидений и салона тканевая,
  • Электропривод 4-х окон,
  • Боковые зеркала с электроприводом
  • Зеркало заднего вида с антибликовой функцией
  • Аудиосистема (FM-CD-MP3-AUX) 6 колонок,
  • Регулировка водительского сидения
  • Регулировка руля по высоте,
  • Спойлер, релинги
  • Центральный замок (Д/У),
  • Запуск двигателя с кнопки.

Дополнительные опции можно перечислять до бесконечности. Одна только цветовая гамма может варьироваться в 11(!!!) цветах. Возможность установить люк и даже панорамную крышу. Кожаная полностью или комби отделка сидений, их подогрев, навигатор, Hi-Fi аудиосистема, фары-биксенон, «туманки», раздельные задние сидения, 19-дюймовые литые диски — всё это далеко не полный перечень «наворотов», предлагаемых производителем.

_mini_cooper_countryman_us-spec_6

Оригинально со стороны «Мини» предлагать опции пакетом, названным в честь разных специй:

  • Salt включает дополнительно: подогрев передних сидений и зеркал, сигнализацию, бортовой компьютер, регулировку водительского сидения по высоте)
  • Pepper: Salt плюс климат-контроль, противотуманные фары, датчик дождя
  • Chili: к Pepper добавляются ксенон, кресла-спорт, отделка кожей.
Производитель не обязывает покупать только один пакет опций. Индивидуальный подход к каждому покупателю – знаменитая политика «Мини».

Варианты дополнить свой «Кантримен» практически любой опцией зависят лишь от желания и фантазии клиента. Ну и от готовности платить, разумеется! Кстати о ценах:

  • Мини Купер Кантримен, передний привод, двигатель 1,6, 122 л.с. базовая комплектация предлагается за цену около 1 млн руб.
  • Мини Купер SКантримен с полным приводом (ALL4), S подразумевает «спортивный», оснащён турбомотором, 1,6 л, 184 л.с., электрогидро-приводом задних колёс. Минимальная стоимость в «базе» 1 млн. 455 тыс. руб.
  • Мини Купер SD Кантримен, полный привод, турбодизель. Двигатель 2 л, 143 л.с. обойдётся более 1,5 млн. руб
  • Мини JohnCooperWorks Кантримен, полный привод, усиленная подвеска, двигатель 218 л.с., будет стоить от 1 млн. 760 тыс. руб.

foto-mini-countryman-jcw_04

Любая комплектация может включать дополнительный пакет опций, стоимость которого определяется исключительно количеством приобретённого оборудования.

Тест-драйв


Конечно, никто не ждёт от Мини Купер Кантримен свойств внедорожника. Даже самый «бодрый и заряженный» Кантримен с полным приводом и усиленной подвеской остаётся автомобилем для езды по ровным (желательно) городским дорогам. В условиях непогоды (мокрый снег) склонен к заносам, поэтому при перестроениях необходимо быть особо внимательным. Руль требует сосредоточенности от водителя: даже при движении прямо без микроподруливаний не обойтись. Ход более плавный, нежели у меньших собратьев «Мини», но и подвеска McPherson не спасает от болезненной реакции даже на пустяковые неровности.

mini-countryman_03

Боковые зеркала маловаты для полноценного обзора, что весьма мешает при перестроениях. Хорошей обзорности мешает и наплывающая вперёд крыша. К минусам можно отнести отсутствие полноценной «запаски» — производитель снабжает «Кантримен» лишь фирменным ремкомплектом. При чувствительности колёсной базы к дорожным недостаткам и, учитывая качество российских дорог, этот факт несколько напрягает.

При наборе обещанной максимальной скорости (190 км/ч), в салон прорываются ревущие звуки. Кто-то сочтёт их спортивными. Большинству они кажутся пугающими! Первую сотню набирает, как и написано в тексте характеристики за 7 секунд. Однако это показатель весьма средний. И на стиль гоночной езды трудно рассчитывать даже в спортивной версии. Разве что на идеальном покрытии в отменных погодных условиях.

У МКПП тугое сцепление, отвечающее на попытки покорить неровности и дороги, непохожие на асфальт, выраженным запахом горелого. Так что не стоит злоупотреблять на «механике» съездами на просёлочные дороги: сжечь сцепление при попытке выехать с бездорожья проще простого!

У Мини Кантримен багажник тоже мини

Возможные конкуренты

Среди конкурентов Мини Кантримен наиболее часто звучат имена: Nissan Juke; BMW X1; Ford Kuga; Renault Koleos; Nissan QashQai; VolksWagenTiguan… и другие кроссоверы, схожие с Кантримен, в основном, категорией цен. Многие из них, в отличие от Мини Кантримен имеют по-настоящему внедорожные качества. Пожалуй, уместно сравнение с Nissan Juke, BMW X1. Хотя «копейка» BMW вряд ли может считаться полноправным конкурентом: принадлежность «Мини» баварскому концерну делает их больше родственниками!

Отзывы владельцев Мини Купер Кантримен

Наталья, Москва.

Покупала этот автомобиль исключительно из давней любви к MiniCooper. Но уж очень непрактично маленькими казались все модели. Кантримен показался оптимальным в отношении размера (хотя супер-вместительным назвать его трудно). Как человека креативного радует его нестандартный вид. У меня красный, с панорамной крышей, на «автомате». Очень помогает опция помощника подъёма и спуска.

По бездорожью ездить не собираюсь (не полный привод) и никому не советую! По городу более чем устраивает. Радует небольшой расход бензина.

test-drive-10

 

Илья.

На мой взгляд, машина не стоит своих денег. По всем данным не пойми что: и не «пузотёрка» уже, но до кроссовера расти и расти. Наверное, хороша для любящих понтоваться мажорных девочек и мальчиков. Я так и не воспринял Кантримен как серьёзный автомобиль. Да и внешне не очень. Посмотрел тест-драйвы, послушал отзывы и взял для жены «бэху-копейку».

mini-countryman_06-650x433

Михаил.

Кантримен – вторая машина в семье. Покупал для жены (как ни странно, на механике!). У самого Ленд-Крузер Прадо. Иногда выезжаю, так сказать, для баловства. Из недочётов: плохой обзор, никакая проходимость (после Прадика особенно чувствуется!), слишком много «прибамбасов» в салоне. Ну и, чтобы почувствовать полный комфорт, слишком много опций нужно докупить к базе: дороговато выходит для машины подобного класса.

series_photo_6593

 

Игорь, студент.

Я учусь на дизайнера, влюбился во все «примочки» интерьера и внешний вид «Кантрика» с первого взгляда! Купил 3-годовалый CountryMan, достаточно нафаршированный (кожа, люк, автомат, сидения спортивные) по сходной цене: новый пустой так стоит. Не жалею, машина-зверь мне не нужна! А выделиться из потока – самое то. С ходовкой, в общем, проблем нет. Многие жалуются на заносы. Мой совет: нормальная резина по сезону. Руль — чудо! Слушается малейшего прикосновения. А о взглядах прохожих и других машин из потока вообще молчу! Внимание обеспечено! Для семей с чадами и перевоза мешков картошки есть много других машин!

mini-countryman-53(1)

Подведем итоги

Протестировав Кантримен, сделав анализ характеристик и отзывов, приходишь к выводу, что дизайнерские изыски «Мини» всё же превосходят ходовые качества. Во всяком случае, в реалиях нашей страны. Но как стильный городской автомобиль для амбициозных людей, стремящихся выделиться из общего потока, Мини Кантримен имеет полное право на существование.