Сегодня многие новые иномарки и отечественные автомобили оснащаются автоматическими коробками передач, которые позволяют несколько упростить эксплуатацию техники. Однако большинство автовладельцев с опытом всё же предпочитают механику, которая сочетает надежность и беспроблемность эксплуатации и позволяет упростить обслуживание техники. Почему автомат АКПП никогда не переплюнет по популярности механическую КПП и в чем преимущества этих трансмиссий — следует знать любому автолюбителю.
Преимущества и недостатки трансмиссий
Как и у любой другой технологии, у механических и автоматических коробок передач имеются свои преимущества и недостатки. Зная такие плюсы и минусы, можно правильно выбрать автомобиль, который в процессе эксплуатации не будет доставлять каких-либо хлопот своим владельцам.
К преимуществам автомата относят следующее:
- Универсальность использования.
- Идеально подходит для города.
- Упрощает управление автомобилем.
Такая автоматическая коробка передач была разработана специально для использования на автомобилях, преимущественно эксплуатирующихся в городе.
Блок управления АКПП самостоятельно понижает или повышает передачу, что в особенности оценят те водители, которые часто проводят время в пробках, двигаясь на минимальной скорости.
К преимуществам механики можно отнести:
Надежность и долговечность.- Возможность экономии топлива.
- Лучшая реализация мощности машины.
- Простота обслуживания.
- Доступная стоимость.
Надежность и долговечность.Простота конструкции, надежность и долговечность являются основными преимуществами механических трансмиссий. Такая коробка передач практически не ломается, не требует какого-либо сложного и дорогостоящего ремонта, а при условии правильной эксплуатации прослужит на протяжении многих десятков лет.
Особенности эксплуатации механики
Ранее считалось, что механические коробки в силу своей ограниченности конструкции не могут правильно реализовать весь динамический потенциал двигателя автомобиля. Действительно, еще 10−20 лет назад большинство механических КПП имело четыре ступени, что накладывало определённые ограничения при эксплуатации транспорта. Существенно ухудшались показатели динамики автомобиля, была ограничена максимальная скорость машины, существенно увеличивался расход топлива.
Однако сегодня с совершенствованием этой технологии на современные автомобили стали устанавливать пяти-, шести- и даже семиступенчатые механические коробки передач, имеющие прямые высшие ступени, на которых мощность от мотора полностью передаётся на ведущую ось, что, в свою очередь, экономит топливо, обеспечивая улучшенную динамику автомобиля. С такой современной коробкой передач машина по своим эксплуатационным характеристикам будет куда лучше, чем аналогичные модели с АКПП.
Конструкция механики упрощена до предела, соответственно, при условии правильной эксплуатации ломаться тут, по сути, нечему, следовательно, автовладелец будет избавлен от необходимости дорогостоящего и сложного ремонта.
Тогда как автоматы нашпигованы электроникой, имеют сложную конструкцию, на которую в процессе эксплуатации автомобиля приходится повышенная нагрузка. Поэтому неудивительно, что к 100−150 тысячам километров пробега автомобиля АКПП требует сложного дорогостоящего капитального ремонта.
Во многом популярность механики объясняется простотой обслуживания такой трансмиссии. Всё, что необходимо будет делать автовладельцу — это раз в 50−70 тысяч километров пробега проверять уровень масла в коробке и при необходимости доливать его из масленки. Тогда как в автомате требуется регулярно менять техническую жидкость, а к 150 тысячам километров пробега выполняется замена мехатроника и дорогостоящая промывка гидроблока. Необходимость такого сервиса неизменно приводит к увеличению расходов у автовладельцев, а в кризис многие считают свои деньги, предпочитая беспроблемную в использовании механику.
Изначально автомобили, которые оснащены механикой, будут на 5−10% дешевле, чем машины с автоматом. Это объясняется высокой стоимостью таких коробок передач, что приводит к значительному росту цены на новые автомобили. Неудивительно, что на Западе, где покупатели привыкли считать свои деньги, более половины всех новых автомобилей в салонах продаётся именно с механической коробкой передач.
