Внедорожник Isuzu Mu-X доступен российским потребителям уже продолжительное время, поэтому Кирилл Милешкин из издания «За рулем» решил рассказать о некоторых его преимуществах и особенностях.
Для начала стоит отметить надежный 3,0-литровый дизельный двигатель 4JJ3 мощностью 190 л.с. и 450 Нм крутящего момента при 1600–2600 об/мин. Вместе с ним работает лишь 6-скоростная автоматическая коробка Aisin. Привод — исключительно полный, но только в России, ведь в других странах доступен и задний. Межсервисный интервал данного автомобиля — 20 тысяч километров.
Очередным плюсом оказались три ряда сидений. Если второй ряд и окажется узким для пассажира, то здесь имеются 220-вольтовая розетка и отдельный кондиционер с потолочными дефлекторами. Третий же ряд отлично подходит для крупного взрослого человека. Сидения также можно сложить. Также эксперт отметил приборную панель, которая уже имеется у пикапа D-Max — на его базе и построен внедорожник Mu-X. Отделана панель бюджетными материалами, но хорошего качества, поэтому это почти нельзя заметить. Вся фурнитура современная.
Стоимость обеих комплектаций внедорожника дешевле топовых версий Mitsubishi Pajero Sport и Toyota Fortuner. Также немного сбивает с толку отсутствие теплых опций, ведь обогрев для российского рынка стоит только в планах.
Актуальное поколение внедорожника Isuzu Mu-X было представлено еще в 2020-м году. Габариты автомобиля следующие: длина составляет 4850 мм, а колесная база — 2855 мм. Максимальная глубина брода, который внедорожник способен пересечь, составляет 80 см. Всего доступно два варианта оснащения — Comfort и Premium Safety. Отличаются они количеством динамиков акустической системы (6 и 8), диагональю дисплея мультимедийного комплекса, электроприводом, дистанционным открыванием задний двери, пакетом ADAS, а также регулировками водительского сидения и CD/DVD-плеером. Совсем скоро же появится и внедорожная версия Arctic Trucks — ее представят в третьем квартале 2022-го.
