XUV700 имеет сходство с XUV500, который он заменяет, но ему все же получить свою собственную уникальную идентичность. Дизайн передней решетки радиатора, новый логотип компании, C-образные ДХО, острый дизайн задних фонарей и даже выдвижные дверные ручки — все это помогает создать свежий внешний вид.
Внутри XUV700 есть два экрана с диагональю 10,25 дюйма. Сиденья внутри сдвигаются назад, когда двери открываются, для облегчения входа и выхода. Учитывая, что это трехрядный внедорожник, даже для пассажиров последнего ряда может быть достаточно места.
Кроме того, Mahindra оборудовала XUV700 богато и современно не только по индийским меркам. У топ-версии число эйрбэгов достигает семи, имеются АБС, ESP, камеры кругового обзора, электронный стояночный тормоз, экстренное автоторможение, адаптивный круиз-контроль с ограничителем скорости, удержание в полосе, мониторинг слепых зон, распознавание дорожных знаков и сонливости водителя.
Бензиновые двигатели mStallion и дизельные двигатели mHawk установлены под капотом внедорожника. Бензиновый агрегат выдает 200 л.с. и 380 Нм крутящего момента. Дизельный двигатель имеет две различные мощности: один предлагает 155 л.с. и 360 Нм, а другой — 185 л.с. и крутящий момент около 420 Нм. XUV700 утверждает, что разгоняется до й00 км / ч с нуля за 5 секунд. Двигатели доступны как с шестиступенчатой МКПП, так и шестиступенчатой АКПП.
