Владелец авторемонтной фирмы, сказал: «У нас довольно печальная ситуация с ремонтом и обслуживанием автомобилей в Москве. Центральные склады закрылись в конце февраля, и даже пришедшие неоригинальные детали нам не отдали. Вернули деньги и забрали все запчасти назад. Эти санкции уже оказали значительное влияние на автомобильную промышленность России. Но они влияют и на прибыль автопроизводителей, которые приостановили деятельность в России.
Так, по сообщению японского профильного издания Autocar Japan в Японии не скрывают разочарования от потери огромного российского авторынка из-за санкций. Речь идет о сотнях тысяч автомобилей, которые не дойдут до российского потребителя. «Остается только надеяться, что украинский конфликт разрешится, и японский автопром как можно быстрее вернется в Россию!» — восклицает автор.
Немногие отрасли российской экономики испытывают на себе почти полную изоляцию страны больше, чем автомобильная промышленность, где не хватает запчастей для новых и подержанных автомобилей. По его словам, большинство заводов страны, производящих легковые автомобили, в настоящее время не работают, потому что российский автомобильный сектор тесно связан с иностранными компаниями. По данным Ассоциации европейского бизнеса , продажи автомобилей в России в марте этого года снизились почти на 63% по сравнению с мартом прошлого года.
