Китайское отделение Honda расширило местную линейку Integra, добавив к ранее доступному седану новый вариант хэтчбека. Оба теперь доступны с гибридной трансмиссией. Как и четырехдверная Integra, хэтчбек представляет собой нечто большее, чем переименованную Honda Civic с точки зрения кузова и технологий. Панели все те же, но решетка радиатора, оба бампера, фары и колеса новые.
Четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 182 л.с. и крутящим моментом 240 Нм теперь доступен как для седана, так и для хэтчбека. Покупатели могут выбирать между шестиступенчатой механической коробкой передач и вариатором. Другой вариант — гибридная система с увеличенным запасом хода, мало чем отличающаяся от той, что используется в Civic e:HEV для Европы.
В большинстве случаев в движение приводится электродвигатель мощностью 184 л.с и крутящим моментом 315 Нм, а 2,0-литровый двигатель внутреннего сгорания вырабатывает больше электроэнергии. Однако, когда требуется быстрое ускорение, двигатель может ненадолго отключиться от работы генератора и помочь двигателю.
