У официальных дилеров много дорогостоящих требований. Им нужны выставочные залы, персонал, маркетинговая деятельность и т. д. Стоимость этих накладных расходов учитывается в ценах на их автомобили. Параллельные импортеры не ограничены марками транспортных средств, которые они могут продавать. Они, как правило, импортируют несколько марок автомобилей, а также другие транспортные средства непосредственно из страны, где они производятся. Это отличается от официальных дилеров, которые ограничиваются продажей марки автомобиля, который они представляют.
К примеру корейский седан премиум-класса Kia K5 с двухлитровым двигателем в Южной Корее в переводе на рубли стоит от 1 150 000 рублей. Частному покупателю придется заплатить при растаможке сверху еще 650 000 рублей, говорят эксперты. Тем не менее это все равно выгодно, так как в России такой автомобиль стоит от 2,7 миллиона рублей. Тем самым реальная стоимость нового автомобиля, привезенного из-за границы может стоить на 25-30% дешевле, чем в России.
Параллельный ввоз автомобилей совершенно законен. Параллельные импортеры не имеют каких-либо ограничений на марку автомобилей, которые они могут продавать, в отличие от авторизованных дистрибьюторов, которые могут продавать только ту марку автомобиля, которую они представляют.
