Современные краски оказались значительно более устойчивыми к внешним воздействиям, чем их предшественники. Однако не стоит недооценивать возможность повреждений. Мелкие камни могут вызвать сколы и царапины, а агрессивные соли усугубляют эти проблемы. Соль следует регулярно удалять сразу после езды.
Мойка автомобиля должна быть тщательной, в том числе в труднодоступных местах. Однако мыть автомобиль следует как можно реже. Щетина от автомоек скорее увеличивает, чем уменьшает нагрузку на лакокрасочное покрытие, сообщает сайт ВОНавто.ru.
Особое внимание следует уделять мытью рук, поэтому часто посещать автомойки не рекомендуется. Также рекомендуется профилактическая защита с помощью полироли. Например, полироль-герметик удаляет царапины и уменьшает площадь поверхности дорожной соли.
Лучше всего сделать это до начала зимнего сезона. В качестве альтернативы ее можно нанести и позже, но при этом следует выбирать как можно более теплые дни. Полироли и герметики также можно использовать в качестве профилактических мер для поддержания блеска лакокрасочного покрытия.
Восковые продукты также заслуживают внимания. Воски содержат большое количество жиров и поэтому отталкивают воду. Матовый лак считается сложным в уходе. Его внешняя поверхность шероховата и не подходит для полировки или герметизации.
один способ защитить лакокрасочное покрытие — накрыть автомобиль. Автомобили можно покрыть нескользящей пленкой и сделать ее индивидуальной. Такое покрытие снижает риск повреждений от камней и соли. Эта пленка не повреждает лакокрасочное покрытие даже в холодную погоду.
