Первая версия минивэна была представлена еще в ноябре прошлого года, а на рынок вышла более месяца назад — это была электрическая версия MIFA 9. Теперь же пришло время для бензинового Maxus G90, предлагаемого сразу в двух версиях. Как утверждают в компании, основными конкурентами нового флагмана должны стать Mercedes-Benz V-Class и Buick GL8.
Отличия электрической и бензиновой версии не только в силовой установке — оформление передней части абсолютно разное, хотя остальное одинаковое: это кузов, независимая пружинная подвеска и переднеприводная система. Агрессивности экстерьеру придают огромные клыки ДХО. Габариты новинки следующие: длина составляет 5280 мм, ширина — 2000 мм, а высота — 1840 мм, в то время как колесная база равна 3200 мм.
Минивэн оснащается 2,0-литровой турбочетверкой мощностью 234 л.с. и 390 Нм крутящего момента, вместе с которой работают 48-вольтовый стартер-генератор и 8-скоростная автоматическая коробка передач Aisin. Такая силовая установка позволяет автомобилю разогнаться с нуля до 100 км/ч за 9,6 секунды.
Салон и уровень оснащения одинаковые как у электрической версии, так и бензиновой. Спереди внутри автомобиля можно обнаружить три монитора, но ни одной кнопки (для этого предназначены тачскрины). Сенсорные мониторы есть и у систем контроля освещения и климат-контроля. Перед водителем располагаются два экрана (приборная панель и проекционный дисплей), а в середине передней панели — мультимедийный комплекс.
Изначально компоновка салона 7-местная, но для более дорогостоящих версий предлагается 6-местная. В первом случае имеются два раздельных кресла в середине и трехместный диван на третьем ряду. Во втором — маленькие столики во втором ряду и маленькие экраны по бокам (вентиляционная система, электропривод и функция вибрации). Предзаказ нового Maxus G90 в Китае уже открыт, а в свободную продажу новинка выйдет в конце этого месяца.
