Большинство тяжелых коммерческих автомобилей, продаваемых в России, производятся в Китае. По данным Ассоциации «Российские автомобильные дилеры», на долю китайских брендов приходится около 60 % рынка.
В ассоциации пояснили: «Средний уровень продаж новых тяжелых коммерческих автомобилей в России за последнее десятилетие составил около 80 000 единиц в год, в 2022 году снижения практически не произошло, в 2023 году ожидается рост этого сегмента авторынка». В 2022 году с российского авторынка ушли 46 брендов. Китайские производители пытаются занять свое место во всех категориях автомобилей, но небезуспешно.
Например, в сегменте легковых автомобилей в этом году в десятку самых продаваемых марок вошли семь «китайских» брендов — Chery, Haval, Geely, Changan, OMODA, EXEED и Jetour. Также среди иностранных автомобилей в топ-10 попали южнокорейская Kia и японская Toyota. Среди новых отечественных автомобилей самой покупаемой маркой стала Lada. По общему объему экспорта автомобилей Китай входит в тройку крупнейших мировых экспортеров, а первое место по-прежнему занимает Япония.
