По данным производителей, в 2023 году Китай экспортировал 5,26 миллиона автомобилей, что на 1 миллион больше, чем было поставлено из Японии. Продажи китайских автомобилей в России за год выросли в пять раз. The Wall Street Journal отметил, что Китай установил новый рекорд по продажам автомобилей за рубежом в 2023 году, вытеснив Японию с первого места по экспорту, и назвал это «тектоническим сдвигом» в мировой автоиндустрии. Поставки китайских автомобилей достигли рекордных уровней, особенно в России, во многом благодаря зарубежному спросу.
Хотя Китай уже является мировым лидером по производству электромобилей (китайская компания BYD обогнала Tesla по объему экспорта в последнем квартале 2023 года), основным драйвером роста стали обычные бензиновые автомобили, особенно благодаря росту спроса в нашей стране. Китайские автопроизводители выигрывают от ухода западных компаний из России из-за украинского СВО, отмечает WSJ: в 2023 году экспорт автомобилей из Китая в Россию был как минимум в пять раз выше, чем в 2022 году, когда было продано 160 000 легковых машин.
В планах китайских автопроизводителей на 2024 год — достичь отметки в 1,2 миллиона автомобилей. Спрос на автомобили с двигателями внутреннего сгорания в таких странах, как Россия и Мексика, оказывает поддержку китайским производителям, которые пытаются осуществить «агрессивный» переход на электромобили.
Поскольку внутренний спрос на автомобили с двигателем внутреннего сгорания в Китае сокращается, компании переключают свое внимание на экспорт. По данным Главного таможенного управления КНР, в первой половине 2023 года объем поставок китайских легковых автомобилей в Россию составил 4,6 млрд долларов США, увеличившись на 543 % по сравнению с предыдущим годом; всего за период с января по октябрь 2023 года в России было продано 406 500 китайских автомобилей, что почти в пять раз больше, чем за тот же период в 2022 году.
