Когда на рынке появился Opel Mokka, он сразу же полюбился многим автолюбителям. И хотя первое поколение имело много объективных недостатков, люди его все равно активно покупали. Как Опель решил улучшить ситуацию в новом поколении автомобиля?
Начнем с платформы. Mokka, как результат сотрудничества с брендом Пежо (PSA gr.), перешел на французскую платформу CMP. Она также используется в основе кроссоверов Peugeot 2008, DS3 Crossback, Opel Corsa. Теперь у него французике корни.
[stextbox id=’alert’]Чем же порадует внешний вид? Начнем с габаритов машины, ведь над ними хорошо поработали. Она стала на 125 мм короче, но в тоже время не много шире и выше, чем у первое поколение. Клиренс и свесы доработали для плохих дорог, хотя, разумеется, не о каком бездорожье не может идти и речи. Также уже с завода доступны 18 радиуса диски. Опель, как и многие бренды объединяет весь модельный ряд в один новый стиль Vizor. Этот стиль объединяет в себе головную оптику, светодиоды и решетку радиатора в один элемент.[/stextbox]
В салоне все кардинально переработано под современные высокотехнологические тенденции. Приборная панель теперь цифровая. Размер добрых 12 дюймов. Она объединена с еще одним дисплеем 7 или 10 дюймов (зависит от комплектации). Коробка передач, как и в конкурентах, управляется небольшим джойстиком. И чтобы совсем подчеркнуть роскошь салона, покупателю будет доступна алькантара.
Opel Mokka будет только с передним приводом. Полного, увы, можно не ждать. Поскольку это полностью электрическая машина, оснащаться будет 50-киловатной тяговой батареей. Мощность этого кроссовера составит 136 л.с. и 260 Нм крутящего момента. Запас хода очень даже уверенный. Автопроизводитель заверяет, что на одном заряде Mokka проедет 322 километра. Хотя пришлось пойти на жертвы, ограничив максимальную скорость до 150 км/ч. В Европе заказы начнут принимать с четвертого квартала 2020 года. Вполне достойный автомобиль. Будем надеяться, что когда-нибудь в будущем он доберется и до российского рынка.
