Автомобиль Subaru XV существует уже давно. Он появился на рынке в 2017 году, и нежелание Subaru предоставить автомобилю комплексное обновление в то время означало, что он начал казаться немного устаревшим по сравнению с более новыми конкурентами, такими как Ford Puma и Renault Austral.
Но Subaru наконец-то это осознала и надеется, что ряд обновлений, появившихся с ребрендингом Subaru Crosstrek, вернет XV в гонку семейных внедорожников. Фирма провела тщательный пересмотр стиля внедорожника, оснастила его некоторыми свежими технологиями и отказалась от бренда XV в пользу новой фирменной таблички «Crosstrek». Переработанный Subaru Crosstrek с новым брендом уже доступен для заказа в Великобритании. Цены начинаются от 34 290 фунтов стерлингов за самую базовую комплектацию Limited, что делает ее примерно на 6 000 фунтов дороже, чем самая базовая Skoda Karoq. Однако Subaru оправдывает дополнительные расходы, предлагая Crosstrek с большим количеством оборудования и гибридной трансмиссией в стандартной комплектации.
Появились новые передний и задний бамперы, более тонкие светодиодные фары и дополнительная облицовка кузова, простирающаяся дальше по бокам автомобиля. Crosstrek начального уровня также поставляется с новым набором 17-дюймовых легкосплавных дисков в стандартной комплектации, а топовая комплектация Touring оснащена 18-дюймовыми легкосплавными дисками. Subaru также внесла некоторые улучшения в аэродинамику. На задней кромке передних колесных арок появились новые воздуховыпускные отверстия, которые, по словам компании, позволяют турбулентному воздуху выходить из арок, помогая уменьшить подъемную силу передней части и улучшить устойчивость. По обеим сторонам заднего бампера имеются аналогичные выпускные отверстия, которые предназначены для уменьшения раскачивания кузова за счет сброса давления воздуха.
Как и XV, Crosstrek оснащен одним из 2,0-литровых четырехцилиндровых оппозитных двигателей Subaru, но двигатель нового автомобиля менее мощный, чем тот, который он заменяет. Он выдает 134 л.с. и 134 Нм крутящего момента по сравнению со 148 л.с. и 192 Нм крутящего момента, которые были у старого XV.
Subaru утверждает, что Crosstrek разгоняется до сотни за 10,8 секунды, а максимальная скорость составляет 123 мили в час. Как и прежде, двигатель передает крутящий момент на все четыре колеса через бесступенчатую трансмиссию (CVT). Комплектация Touring также имеет функцию, которая позволяет водителю переключать восемь фиксированных передаточных чисел с помощью пары подрулевых переключателей, установленных за рулевым колесом.
