Согласно новому исследованию, проведенному экологической неправительственной организацией Transport & Environment, глобальные выбросы автомобильной промышленности в среднем на 50% выше, чем заявлено в официальных отчетах компаний.
В отличие от других отраслей промышленности, где основная часть выбросов создается в процессе производства товара, продукция автопроизводителей продолжает загрязнять окружающую среду в течение всего срока службы. С введением в ЕС в 2023 году новых правил раскрытия финансовой информации, автопроизводители вскоре будут обязаны более точно раскрывать информацию о выбросах за весь срок службы своей продукции.
Автопроизводители основывают свои оценки выбросов за весь срок службы на ряде факторов, таких как средний размер автомобиля, место его эксплуатации и срок службы. Однако Transport & Environment утверждает, что автопроизводители используют выборочные данные, чтобы выбросы казались меньше, чем они есть на самом деле. Toyota, например, основывает средние показатели выбросов своих автомобилей на сроке службы всего 100 000 км.
Согласно анализу, выбросы за весь срок службы автомобилей Toyota на 69% выше, чем указано в отчетности компании. При этом выбросы BMW на 81% выше, а выбросы Hyundai-Kia на целых 116% выше, чем сообщает сама компания.
«Для того чтобы «зеленое» инвестирование было эффективным, нам нужны точные данные. Автопроизводители занижают данные о выбросах своих автомобилей в течение всего срока службы. Это превращает в насмешку заявления автопроизводителей об экологичности», — сказал Лука Бонаккорси, директор по устойчивому финансированию в T&E.
Таким образом, автопроизводители загрязняют окружающую среду почти так же, как и нефтяные компании. Так, нефтяные гиганты выбрасывают в среднем 5 000 тонн CO2, а компании — выбрасывают 4 500 тонн.
