Polestar 2 стал первым набегом шведского автопроизводителя в сегмент электрических транспортных средств после экспериментов с гибридной мощностью в Polestar 1, который демонстрировал дизайн и технологические ноу-хау.
Но он существует уже несколько лет, поэтому обновление определенно было в порядке. Чтобы привести автомобиль в соответствие с конкурентами, Polestar предоставила электрическому седану обновленную переднюю часть, новые двигатели и более быструю зарядку. Polestar 2 поставляется с новыми двигателями и новыми инверторами для всех моделей, включая один двигатель и пакеты повышения производительности.
Варианты с одним двигателем теперь имеют задний привод, с новым двигателем с постоянными магнитами и инвертором из карбида кремния, приводящим в движение задние колеса. В модели высоким запасом хода выходная мощность двигателя составляет 299 л.с. Мощность снова увеличена в версии с двумя двигателями, которая теперь имеет задний привод, который, по словам Polestar, должен «увеличить удовольствие от вождения». У Long Range Dual Motor Polestar 2 мощность увеличена с 300 кВт до 310 кВт, что эквивалентно 421 л.с.
