Эксперты «ЗаРулём» сравнили два внедорожника. Цель этого эксперимента была в том, чтобы понять, подвеска какого SUV покажет лучшие результаты. В руках оценщиков оказались новые рамные Haval H9 и Mitsubishi Pajero Sport.
Первый тест. Автомобили выставили на роликовые платформы, имитирующие нулевое сцепление с дорогой.
«Для таких серьезных машин две платформы под задней осью — семечки. Haval H9 играючи преодолел их в режиме Auto, Mitsubishi — в положении селектора 4Н. Диагональ покорилась Хавейлу с той же легкостью. Не пришлось даже перебирать клавишами внедорожный арсенал. Pajero потребовал сжечь лишний стакан солярки и отключить антипробуксовку — но все-таки съехал с роликов», — сообщает издание.
Поскольку принудительной блокировки передка у внедорожников нет, а электронике не хватило умения переместить момент на одно переднее колесо, то с последним, самым сложным испытанием, где только одно колесо на асфальте, они не справились. В итоге, оба внедорожника показали себя примерно одинакового.
Тест второй. Оценка проезда «лежачего полицейского» и комфорта подвески.
Эксперимент был последовательным, на скорости 40, 60 и 80 км/ч.
«Haval и Mitsubishi подтвердили выявленную прошлыми тестами и народной мудростью закономерность: больше скорость — меньше ям. На 40 км/ч туша Хавейла еще вздрагивает, но при 80 на спидометре о препятствии узнаешь только по звуку отработавшей подвески. Энергоемкость и комфорт на пять с плюсом. Pajero Sport ощутимо жестче. Он натурально подпрыгивает — это не самое приятное ощущение», — выяснили тестировщики.
После проезда препятствия на скорости в повороте, китайский внедорожник все-таки показал себя лучше. Вывод: в таких ситуациях Haval Н9 надежнее.
«Haval H9 — серьезная машина. Но Mitsubishi давит авторитетом и прогнозируемой надежностью — вот почему выбирают именно его» — заключили эксперты.
