Автомобильный журнал «За рулем» рассказал о том, как новый кроссовер Omoda C5 готов к русской зиме. Собранный в 2023 году, Omoda C5 впервые встретил русскую зиму. Несмотря на неполную зиму, первые результаты показывают, что кузов хорошо подготовлен к зимним условиям: после 20 000 км на кузове нет заметных сколов.
Китайские автомобили, в том числе Omoda C5, часто подвергаются сомнению в контексте их адаптации к суровым условиям российской зимы. Однако наш опыт говорит о том, что эти опасения могут быть необоснованными. Кузов Omoda C5 эффективно выдерживает зимние испытания и сохраняет свою целостность на значительных расстояниях.
Omoda C5 оснащен широким спектром систем обогрева, от лобового стекла до сидений. Все системы работают безупречно, за исключением одного недостатка. Функция обогрева не активируется автоматически при запуске двигателя с пульта дистанционного управления. Тем не менее, электрический обогреватель лобового стекла за несколько минут справляется с обледенением даже при -10°C, что значительно облегчает утренний запуск.
Omoda C5 демонстрирует, что модный дизайн и практичность идут рука об руку. Снег скапливается на верхней части задних фар, но не влияет на основную часть света. То же самое относится и к передним фарам, которые расположены почти вертикально, так что они остаются чистыми даже во время снегопада. Многие пользователи игнорируют рекомендации производителя в руководстве. Но там есть важные советы, например, правила обкатки, измерения уровня масла и ограничения по буксировке. Omoda C5 оснащен множеством электронных систем, которые хоть и полезны, но могут и мешать вождению.
Например, система «старт-стоп» выключает двигатель сразу после остановки, что может быть неудобно в определенных дорожных условиях. Кроме того, в критических ситуациях электронная система управления может неожиданно активировать экстренное торможение.
