Стало известно о том, что Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) провел исследование эффективности системы автоматического экстренного торможения (AEB) перед пешеходом в ночное время суток.
Так, институт проверил работу 23 автомобилей, среди которых были автомобили среднего размера, внедорожники и небольшие пикапы. Только четыре автомобиля получили наивысшую оценку «Superior», в то время как половина получила базовую оценку или вообще не справилась с тестом.
Всего лишь четыре автомобиля справились с заданием на оценку «Superior»: Ford Mustang Mach-E, Nissan Pathfinder, Toyota Camry и Toyota Highlander. Однако только Pathfinder смог избежать столкновения с манекеном пешехода на всех скоростях при включенном дальнем и ближнем свете.
При этом Camry, Highlander и Mustang Mach-E смогли избежать столкновения с манекеном на скорости 40 км/ч, но при движении со скоростью 60 км/ч они столкнулись с манекеном, несмотря на включенные фары, хотя и модели существенно замедлились и несколько смягчили удар.
Еще семь автомобилей получили более низкую оценку «Advanced»: Honda Accord, Hyundai Palisade, Hyundai Sonata, Nissan Frontier, Nissan Murano, Subaru Ascent и Subaru Outback. Ни один из них не смог избежать аварии на скорости 60 км/ч, а большинство столкнулись с проблемой на других скоростях, когда были активны только ближний свет фар.
Восемь моделей, тем временем, заработали только базовую оценку: Chevrolet Traverse, Ford Explorer, Ford Maverick, Ford Ranger, Mazda CX-9, Volkswagen Atlas, Volkswagen Atlas Cross Sport и Volkswagen Tiguan. Эти автомобили не справились со всеми испытаниями, кроме самых низкоскоростных.
Наконец, Chevrolet Malibu, Honda Pilot, Nissan Altima и Toyota Tacoma не показали достаточно хороших результатов в ночное время, чтобы заслужить хоть какую-то оценку. Во многих тестах эти автомобили не замедлились или едва замедлились перед наездом на манекены.
Результаты особенно тревожны, поскольку 19 из этих 23 автомобилей получили оценку «Superior» или «Advanced» в дневных условиях. Результаты важны, потому что, хотя системы AEB для пешеходов полезны в любое время суток, они наиболее необходимы ночью. По федеральным оценкам США, в период с 2009 по 2021 год смертность в ДТП с участием пешеходов выросла почти на 80%, и три четверти этих смертельных случаев произошли ночью.
