Председатель совета директоров Toyota Акио Тойода опубликовал официальное заявление, в котором признал причастность компании к фальсификации данных краш-тестов и объявил о внутреннем расследовании по этому поводу. Вина легла на избранных представителей подразделения компании Daihatsu.
Daihatsu также признала свою вину, сообщив, что на четырех тестовых автомобилях, предоставленных компанией для целей краш-теста, были установлены нестандартные дверные панели, чтобы свести к минимуму риск травм от срабатывания боковых подушек безопасности. В реальных серийных автомобилях такие панели отсутствуют.
В скандал попали модели Toyota Agya, Yaris Ativ, Perodua Axia и еще один серийный автомобиль, который до сих пор не упоминается в сообщениях СМИ. Хотя ни одна из них не была выпущена под брендом Daihatsu, тем не менее Daihatsu была компанией, ответственной за разработку и тестирование всех четырех моделей. Согласно официальной статистике, на сегодняшний день компании продали около 88 000 пострадавших автомобилей на рынках Азии и Южно-Тихоокеанского региона.
