Всего несколько дней назад в НАМИ состоялся Международный автомобильный научный форум МАНФ-2021, в ходе которого с докладом выступил главный конструктор УАЗа Олег Крупин. Он рассказал публике о базовых положениях стратегического плана Ульяновского автозавода. Он упомянул о том, что в будущем компания будет ориентироваться на электромобили.
Грядущая линейка электромобилей основывается на приводной системе от чешской фирмы MV Motors, которая реализована уже в паре электрических прототипов Spartan EV, собранных на основе УАЗ Хантера.
Конструктор озвучил четырехэтапный план по организации в Ульяновске производства электрокаров Spartan EV, и на данный момент этот план проходит первый этап. В будущем понадобится много работать касаемо оценке коммерческой эффективности, изготовления испытательных экземпляров, а также придется испытывать и локализовать элементы. Только после этого компания примет окончательное решение о планировании серийного производства.
Если все этапы пройдут успешно, то электропривод по максимуму будет переведен на российские компоненты, особенно для моделей Патриот и Профи. Конструктор, тем не менее, не сказал о сроках выполнения этого четырехэтапного плана, как и о стоимости проекта и инвестициях в него.
Когда был задан вопрос о гибридном УАЗе Профи, созданном несколько лет назад вместе с инженерами НАМИ, Олег Крупин сказал, что проект слишком невыгоден к серийному выпуску по экономическим соображениям: невозможно продать количество гибридных автомобилей, полностью покрыв окупаемость.
