В сентябре 2023 года Китай экспортировал 436 000 автомобилей, превысив прошлогодний результат на 39%. Годовой объем поставок достиг 3,22 миллиона единиц, что на 65% больше, чем в прошлом году.
В 2013–2016 годах Китай ежегодно экспортировал от 0,76 до 0,95 миллиона автомобилей. В 2017 году экспорт страны впервые превысил 1 миллион автомобилей. Затем оно продолжило расти до 1,24 миллиона в 2019 году, но в следующем году снова упало до 1,08 миллиона из-за Covid-19. Однако в 2021 году рынок восстановился и вырос на 103% (до 2,19 млн единиц). В 2022 году эта тенденция продолжилась: было экспортировано 3,4 миллиона единиц, а рост по сравнению с аналогичным периодом прошлого года составил 55%.
Средняя стоимость экспортных автомобилей также растет: только за последний год она выросла примерно с 18 000 до 20 000 долларов США. В денежном выражении Китай заработал 85% от своего экспорта в январе-августе 2023 года по сравнению с аналогичным периодом 2022 года.
Россия возглавила рейтинг стран-импортеров китайских автомобилей с уверенным лидерством и долей 16,9%. В январе-августе 2023 года в страну было поставлено 544 000 автомобилей, что на целых 664% больше, чем годом ранее. На втором месте с большим отрывом следует Мексика (257 000 единиц, общая доля 8%), за ней следуют Бельгия (155 000, 4,8%), Австралия (154 000, 4,8%) и Саудовская Аравия (134 000, 4,2%). Более 100 000 автомобилей было экспортировано в Великобританию, Таиланд и на Филиппины.
