В конце прошлого года стало ясно, что население больше не в состоянии покупать новые автомобили по высоким ценам. Этот факт подтверждается тем, что склады дилеров переполнены: по одной из оценок, на них скопилось около 200 000 новых автомобилей и около 18 000 грузовиков, в основном китайского производства.
Даже с учетом различных скидок восточные партнеры не смогли обеспечить этот запас. Кроме того, процент одобрения автокредитов значительно снизился, а сами граждане начинают отказываться от займов из-за высоких процентных ставок. Если такие условия сохранятся, то к 2024 году российский авторынок столкнется как минимум с замедлением роста, а в некоторых случаях и со значительным падением. Это связано не только с высокими процентными ставками Центробанка и налогами, которые необходимо снижать.
Свою роль здесь играет и жадность автодилеров, стремящихся заработать как можно больше денег. Некоторые автопроизводители пытаются решить эту проблему, продавая свою продукцию без наценки через онлайн-площадки, но это лишь временное решение. Продажи автомобилей в первые месяцы года продолжат падать, несмотря на то что некоторые эксперты прогнозируют стабильность цен.
Все это связано с необходимостью избавляться от избыточных запасов и отсутствием объективных предпосылок для повышения цен в ближайшем будущем. Возможно, правительству пора задуматься о жестком государственном регулировании авторынка, как в случае с яйцами. Власти могли бы обратить внимание на успешные примеры решения подобных проблем и предпринять необходимые шаги для стабилизации ситуации.
