Наверно каждый водитель в своей жизни слышал это звук из своей или чужой машины. Громкие хлопки из глушителя вылетают как у старых, отслуживших свой век автомобилей, так и достаточно современных моделей. Оглушающий выстрел сопровождается подергиванием машины. Как правило, стреляет в глушитель при нажатии на газ, когда водитель пытается завести автомобиль. Либо, убирает ногу с педали акселератора работающего мотора и происходит снижение количества его оборотов. О сути явления, его проявлениях, возможных причинах, последствиях и устранении читаем далее.
Как «стреляет» глушитель
Причиной этого состояния почти всегда становится не полностью сгоревшее топливо. Покинув агрегат, оно входит в выхлопную систему. Там высокая температура, в какой-то момент своего передвижения, смесь возгорается. Горящая воздушно–топливная масса с огромной скоростью расширяется, что и это приводит к громкому хлопку. От типа мотора ничего не зависит. Стрелять могут все двигатели по типу внутреннего сгорания:
- бензиновые и газовые;
- двухтактные, четырехтактные;
- инжекторные, карбюраторные.
[stextbox id=»info»]Богатая смесь — одна из вероятных, но не единственная причина, почему стреляет в глушитель. Их может быть несколько. Прежде чем лезть под капот, следует исключить вероятность неполадок самого глушителя.[/stextbox]
Причина «чихания» в глушителе
Когда двигатель стреляет в глушитель, причина может скрываться в неисправности выхлопной системы. Причина может крыться в том, что прогорели резонатор или глушитель и происходит подсасывание воздуха, имеются плохого качества соединения элементов системы, прохудившиеся стенки, износившиеся прокладки. Воспроизводятся звуки, очень схожие с хлопками. Более того, хлопки могут довести эти места до неисправности, в результате взрыва не догоревшей топливной смеси высвобождается огромная энергия, которая стремится наружу через наиболее уязвимые места. Входящие в конструкцию глушителя элементы могут иметь такие неисправности:
- Коррозия, прогорание или механическое повреждение конструктивных элементов;
- Плохое крепление подвески глушителя;
- Недопустимое качество соединения частей системы.
[stextbox id=»alert»]Внешние проявления первых неисправностей выражаются в реве, секущих звуках, дребезжании под днищем, утечке выхлопных газов.[/stextbox]
Почему топливо может не полностью сгорать
Если техническое состояние глушителя не вызывает сомнений, причины, почему топливо не сгорает в двигателе и зажигается, попадая в выхлопную систему, могут быть связаны с различными неполадками под капотом автомобиля:
- Забитый воздушный фильтр, препятствующий доступу воздуха в достаточном количестве для создания качественной рабочей воздушно — топливной смеси.
- Неисправности в карбюраторе. Следует проверить целостность поплавка и уровень топлива в поплавковой камере. Высокий уровень переобогащает смесь. Неплотно закрытые заслонки влекут подсасывание воздуха вне системы холостого хода. Топливный жиклер должен иметь пропускную способность равную воздушному жиклеру, чтобы создавать хорошую рабочую смесь. В противном случае двигатель будет стрелять в карбюратор на определенных оборотах: резко набирая скорость, при переходе с холостых оборотов или при активном торможении двигателем, спускаясь с горки на пониженной передаче.
У нас вы узнаете о том, что такое утечка тока в автомобиле и как от нее избавиться.
Интересуетесь тем, сколько стоит парктроник и что влияет на его цену? Обратите внимание на эту статью.
- Угол опережения зажигания неправильно установлен (в автомобиле с возможностью ручной регулировки). Если то же самое случается в новом автомобиле, причиной хлопков могут быть неисправности модуля зажигания или бортового компьютера, при которых нарушена синхронизация движений поршней и момента подачи искры.
- При правильной регулировке угла зажигания слишком слабая искра. Необходимо проверить состояние контактов на крышке трамблера, высоковольтных проводах.
- Не рабочее состояние свечей зажигания. Калильное число используемых экземпляров должно соответствовать марке двигателя, они должны быть сухими и правильного цвета.
- Перепутаны провода свечей зажигания. Каждый провод подсоединяется только к определенной свече. Если их снимали и неправильно вставили обратно, попытка завести машину вызовет стрельбу из глушителя. Поэтому если до снятия проводов хлопков не было, а попытка завести двигатель после присоединения их обратно вызвала хлопки в глушителе, следует проверить порядок присоединения свечей.
- Неверная регулировка фаз газораспределения. Когда клапаны плохо настроены, изношены, или сломаны они образуют щели и являются причиной хлопков. Фазы газораспределения сбиваются при увеличенном или слишком малом тепловом зазоре клапанов. Если машина стреляет в глушитель только при прогретом моторе, а на холодном нет, здесь очевидная вина механизма газораспределения.
- Хлопки во время холостого хода свидетельствуют об отсутствии герметичности впускного коллектора или о том, что система холостого хода забита. [stextbox id=»warning»]В машинах с инжекторным двигателем виновниками похожей ситуации становятся плохие контакты датчиков.[/stextbox]
- Неисправности в работе топливного насоса.
- Нарушение функций экономайзера;
- Изношенность ремня ГРМ. Край ремня имеет зубья для взаимодействия с шестерней. Потеря хотя бы одного зубца станет причиной хлопков в двигателе.
Какими могут быть последствия
Повышенный расход бензина, нарушение динамики, прогар глушителя, прогоревший выпускной клапан. Стрельба в глушителе это последствие нарушений в регулировке двигателя. Если не предпринять мер к устранению симптомов большая вероятность того, что мотор будет загублен. Во время «стрельбы» увеличивается риск повреждения клапанов, выхлопной системы, а также воспламенения машины. Хлопки в глушителе могут вызвать разрыв резонатора.
Из этого видео вы узнаете, что делать при хлопках в глушителе и ответы на другие вопросы:
Как устранить неполадки
Если двигатель стреляет в глушитель и карбюратор проверить и отрегулировать работу карбюратора:
- игольчатый клапан в поплавковой камере;
- герметичность поплавка;
- воздушный жиклер холостого хода.
Убедиться в хорошем состоянии воздушного фильтра. Проверить и при необходимости отрегулировать тепловые зазоры клапанов. Вход и выход в цилиндры закрывается седлом клапана очень герметично. Если зазор уменьшен, герметичность не достигнута, остается щель. Через нее топливная смесь может просачиваться в коллектор, и под действием высокой температуры взрываться. Регулировка клапанов элементарная процедура. Для каждого вида двигателя установлен свой зазор.
Если хлопки в глушителе провоцирует позднее зажигание – устранить эту проблему правильной настройкой.
Хотите узнать, почему стреляет в глушитель при переключении передач? Ответ вы найдете в этом ролике:
Итог
Если самостоятельно не удается определить причину выстрелов в глушителе и хлопков в двигателе, следует незамедлительно обратиться к специалистам. Возможно, придется воспользоваться помощью специального оборудования. Запущенные неисправности могут обернуться дорогостоящим ремонтом мотора и выхлопной системы. [stextbox id=»info»]Помните, что своевременная диагностика неполадок поможет вам сэкономить солидную сумму на ремонте.[/stextbox]
