Справочная информация

Оформление ЭПТС вызвало задержку с импортом подержанных японских автомобилей. Представитель одной из фирм занимающейся ввозом подержанных японских автомобилей сказал, что после введения оформления ЭПТС таможня во Владивостоке небольшое количество оформленных автомобилей. К тому же из-за загруженного автомобилями склада вновь прибывающие транспортные средства негде размещать. Так как оформление ЭПТС оказалось занимает больше предусмотренного регламентом времени, большинство после уплаты всех необходимых налогов и сборов забирают автомобили по грузовой таможенной декларации, чтобы, дождавшись полного пакета документов, оформить его окончательно.

Напомним, что ЭПТС начали внедрять с 1 июля 2018 года с переходным периодом до 1 ноября этого года и оформление электронного паспорта не являлось обязательным. Теперь же с 1 ноября оформление ЭПТС в России стало обязательным. И как показала практика, система оказалась не готовой к нормальной работе.

Немецкий концерн расширяет свою сотрудничество с китайским автопроизводителем. Теперь оба автопроизводителя будут совместно разрабатывать двигатели, которые будут собираться в Европе для европейского рынка и в Китае для китайского рынка. Это позволит Daimler сэкономить до одного миллиарда евро.

По мнению экспертов, в связи с новым соглашением Daimler прекратит сотрудничество с Renault в области двигателей. Таким образом, модели семейств A-Class, B-Class и Vito будут выпускаться с другими силовыми агрегатами. И вероятно это будут двигатели разработанные совместно с Geely.

Производители автомобилей с двигателями внутреннего сгорания должны серьезно пересмотреть производство абсолютно каждой модели, которая существует сегодня. Комиссия ЕС хочет ускорить принятие стандарта выбросов Евро-7 и сделать его действующим с 2025 года.

Комиссия ЕС хочет, чтобы стандарт выбросов Евро-7 вступил в силу с 2025 года, что сделает этот год судьбоносным для автопроизводителей. «Консультативная группа по стандартам выбросов от транспортных средств» состоящая из экспертов и ученых всей Европы, представила в Комиссию ЕС исследование, которое призывает к значительно более строгим стандартам выбросов, чем ожидалось ранее.

Согласно стандарту Евро-7 новые автомобили должны выбрасывать всего 30 миллиграммов оксида азота на километр, а во втором сценарии даже 10 мг / км. Ранее предел составлял 60 мг для бензина и 80 мг для автомобилей с дизельным двигателем.
На сегодняшний день ни один новый автомобиль с двигателем внутреннего сгорания не может соответствовать этим стандартам. Именно поэтому автопроизводителям необходимо начать модернизацию своих заводов уже сейчас, чтобы к 2025 году представить новые автомобили, соответствующие новым стандартам. Конечно, это потребует от этих производителей значительных финансовых вложений.

Ранее сообщалось, что отечественный автопроизводитель составил перечень торговых знаков, которые уже зарегистрированы. И не один из новых товарных знаков пока никогда еще не использовался. О чем свидетельствует выгрузка из закрытой части базы Роспатента, сообщает “Российская газета”.

Новые названия оформлены концерном на различные виды товаров, которые также включают автомобили.
Fortuna.Ladoga.Svoboda.Slavia.Quanta.Binar.Antiga.XRave.Xcite.Excite.X Path.Expira.Intriga.Preosa.KvestэOnega.Кам4атка.Xray X.
Эти названия автопроизводитель может применить в любой момент. Все нужные документы для использования имеют активный статус.