Новый китайский паркетник Geely KX11 скоро выйдет на авторынок России. Автомобиль, претендующий на премиальноссть, выделяется широким списком оснащения, множеством умных функций, а также моторной гаммой от Volvo и системой полного привода.
По данным издания «АвтоВзгляд», сославшегося на Валерия Тараканова, директора по операционным вопросам ООО «Джили-моторс», выход нового китайского кроссовера на российский рынок запланирован на второе полугодие 2022-го.
На местном рынке этой модели присвоено название Xingyue L. Она является первым автомобилем бренда с полностью автоматизированной системой парковки, которая ищет место и паркуется без помощи водителя.
Внешний облик KX11 выделяется обтекаемым силуэтом с элегантными линиями. Автомобиль базируется на модульной архитектуре CMA, его колесная база составляет 2845 мм, а ширина — 1610 мм. Это придает машине устойчивости и просторный салон. Внешний облик модели, несмотря на свою брутальность и силу, имеет классические и изящные черты.
Спереди у паркетника имеется фирменная радиаторная решетка в стиле Expanding Cosmos, вертикальные линии которой проводят параллель с космическими энерговолнами. В оптику автомобиля входят 3-сегментные матричные фары, каждая из которых включает 126 индивидуальных светодиодов с возможностью настройки световых сочетаний и яркости. Сзади в оптику входят точечные матричные фонари, но уже с 176 светодиодами; фонари соединяются между собой светящейся линией.
Основным нюансом салона является метровый дисплей мультимедийного комплекса, объединяющий водительское и пассажирское пространство. Передовая информационно-развлекательная система дает доступ к сверхскоростной передаче данных, беспроводному соединению, а также разрешению дисплея 1920×720.
Машина комплектуется 2,0-литровым бензиновым движком с турбонаддувом и непосредственным впрыском, вместе с которым работает 8-ступенчатая автоматическая или 7-ступенчатая автоматическая с двойным сцеплением коробка передач. Мощность доступна как на 238 л.с. и 380 Нм крутящего момента, так и на 218 л.с. и 325 Нм. В первом варианте разгон с нуля до сотни займет 7,7 секунды, а во втором — 7,9 секунды.
