Новый Porsche 911 GT3 RS сейчас проходит тесты при низких температурах в Швеции. Инженерная бригада уделяет большое внимание аэродинамическим характеристикам. Каждый угол передней части обклеен скотчем, что говорит о том, что компания хочет скрыть многое, пока все не будет готово. Вентиляционные отверстия капота заметно больше, чем у стандартного 911, а двери имеют другую форму. Обратите также внимание на большие накладки на задних крыльях, явно скрывающие воздухозаборники.
Переходя к задней части, заднее крыло стоит на опорах в виде лебединой шеи. Опоры также завернуты, чтобы скрыть их структуру. Много ленты также используется на заднем бампере. По неофициальным данным, GT3 RS под капотом тот же четырехлитровый оппозитный шестицилиндровый двигатель, что и в нынешнем поколении. Правда, этот двигатель в новой модели, может производить немного больше мощности, чем текущая модель мощностью 520 л.с.
