Volkswagen

Текущий год начался для дилерских компаний немецкой марки не особо успешно: общие объемы продаж упали намного сильнее средних рыночных показателей.

Эксперты аналитического агентства «Автостат» рассказали пользователям Сети о том, как продавались автомобили бренда Volkswagen в январе текущего года. Общий объем реализации машин составляет 5653 автомобиля, что свидетельствует о 10-процентном снижении показателей относительно января 2020 года. Помимо этого доля бренда на авторынке тоже уменьшилась: если ранее показатель был равен 6,3%, то сейчас — 5,9%.

Самой востребованной моделью среди российских потребителей является Volkswagen Polo, который теперь доступен для покупки только в кузове лифтбек. Данная модель была приобретена 3256 раз, хотя год назад показатель был на 7% больше. Стоит также отметить среднеразмерный Volkswagen Tiguan, который сумел стать частью ТОП-25 самых популярных автомобилей в России. В прошлом месяце дилерские центры марки смогли продать 1955 экземпляров Tiguan, и вот тут демонстрируется значительное снижение продаж на 14%.

Отметим, что в этом году в России состоится премьера нового восьмого поколения легендарного Volkswagen Golf и большого кроссовера Teramont.

Volkswagen подтвердил, что его следующий электромобиль ID 5 начнет производиться в Германии во второй половине 2021 года. Первая пилотная серия ID 5 уже запущена, автопроизводитель подтвердил это в недавнем твите.

ID 5 будет версией купе компактного внедорожника ID 4, который поступил в продажу в Европе, Китае и Северной Америке в конце 2020 года. ID 4 – первый автомобиль, построенный на модульной электрической архитектуре MEB от VW. Его предшественник, хэтчбек ID 3, продается только в Европе.

Линейка электромобилей VW ID также включает концептуальные версии большого внедорожника ID Roomzz, багги ID Buggy и обновленную версию своего культового микроавтобуса ID Buzz. Все они построены на модульной платформе электромобилей Volkswagen, известной как MEB.

Volkswagen Group планирует продать марку Bugatti. Хотя какие-либо конкретные детали сделки еще не появились, производитель электрических гиперкаров из Мольсайма Rimac входит в список его потенциальных покупателей. Покупка Rimac Bugatti могла бы стать идеальным союзом между миром электромобилей и гиперкаров с ДВС. Кроме того, Porsche, которая также принадлежит Volkswagen Group намеревается увеличить свою долю в Rimac до 49% с текущих 15,5%.

Оливер Блум, генеральный директор Porsche и член правления группы Volkswagen AG, заявил, что решение относительно судьбы Bugatti будет принято в ближайшее время. «Я считаю, что этот вопрос будет решен группой в первой половине года», – сказал Блюм.

Оливер Блум также сказал, что Rimac может сыграть свою роль в этой сделке, потому что бренды хорошо подходят друг другу с точки зрения технологии. Однако он также упомянул, что VAG в настоящее время анализирует различные сценарии с разной структурой. «В настоящее время ведутся интенсивные обсуждения того, как Bugatti можно разработать наилучшим образом», – добавил он.

Rimac, приобретающий Bugatti, может стать идеальным партнером в мире гиперкаров, учитывая, что хорватский автомобильный бренд известен своим технологическим мастерством в области электромобилей, а Bugatti известен тем, что производит эксклюзивные суперкары с двигателями внутреннего сгорания. Эти две автомобильные марки смогут изучить модели электромобилей и двс. Если сделка завершится успешно, Bugatti сможет изучить технологии электрификации с помощью Rimac, что поможет ей обеспечить свое будущее.

Продажа Bugatti и увеличение доли Porsche в Rimac является частью стратегии Volkswagen AG по оптимизации своих операций и направлению денег в бизнес электромобилей, который в этом десятилетии скоро вырастет. Volkswagen стремится стать крупным игроком в мире электромобилей.

Volkswagen добавил двигатель от Golf GTI мощностью 242 л.с. к линейке Tiguan и доработанную версию на 187 л.с., чтобы заполнить пробел по сравнению с Tiguan R. В скором времени кроссовер Tiguan пополнился двумя новыми бензиновыми двигателями, это 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 187 л.с. и 320 Нм крутящего момента или 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 242 л.с. и 370 Нм крутящего момента Двигатель мощностью 242 л.с. установлен на хэтчбеке Golf GTI и теперь им будет оснащен кроссовер.

Более мощный вариант сокращает разрыв между «заряженным» Tiguan R и стандартной линейкой Tiguan, сокращая время разгона до 100 км / ч до 6,0 секунд и увеличивая максимальную скорость до 230 км / ч. Версия на 187 лошадиных сил разгоняется до первой сотни за 7,4 секунды и достигает максимальной скорости 214 км / ч. Он доступен в высших комплектациях Elegance и R-Line, в то время как доступна опция мощностью 242 л.с. эксклюзивно для спортивной отделки R-Line.

Как и линейка Volkswagen Arteon, линейка Tiguan теперь разветвляется на уровни отделки салона Elegance и R-Line. Автомобили Elegance получают матричные светодиодные фары, передние сиденья с подогревом, бесключевой доступ, цифровую приборную панель, доступ к багажному отделению без помощи рук, панорамный люк на крыше и камеру заднего вида. R-Line стоит дороже и имеет такое же оборудование и спортивный вид, достигнутый за счет более крупных колес, более низкой подвески и обвеса.

Последний является самой быстрой и самой мощной версией Tiguan в продаже, пока в ближайшие месяцы не появится модель R мощностью 316 л.с. Ожидается, что новый Tiguan R, способный разгоняться до 100 км / ч за 4,9 секунды и оснащенный новой системой полного привода с вектором крутящего момента, составит конкуренцию BMW X2 M35i и Audi SQ2.

.

Немецкий автопроизводитель начал пробную сборку еще одного электромобиля из линейки ID. Производством предсерийных образцов Volkswagen ID.5 началось на заводе бренда в Цвикау, Германия.
Новый электромобиль от Volkswagen может появиться в продаже уже в этом году. Однако не все региональные авторынки получат новинку.

ID.5 похож на концепт ID Crozz, который Volkswagen выпустил в 2109. По сути, это ID.4 с более похожей на купе линией крыши. Он имеет ту же батарею на 77 кВтч, тот же электродвигатель мощностью 150 кВт, приводящий в движение задние колеса, и может быть доступен в какой-то момент в версии с двумя двигателями, которая добавляет двигатель мощностью 75 кВт для передних колес. Габаритно машины идентичны, за исключением сантиметра-двух разницы в длине и ширине. Базовый электромобиль без подзарядки проедет около 520 километров. Подробнее о будущем кросс-купе немцы обещают рассказать в ноябре, тогда же будут объявлены комплектации и прайс-листы.