Еще в конце 90-х — начале 2000-х Форд создал аккуратное маленькое купе на основе Fiesta, дав ему имя Puma. В его рекламной кампании запомнился актер Стив МакКуин, что сыграло на благо популярности авто. Купе нашло своих покупателей, которые до сих с теплом его вспоминают. Правда теперь Пума — это не только то самое купе, но и новый кроссовер.
В Форд заявляют, что Puma в ближайшем будущем переродится в смесь кроссовера и купе. Помимо формы фар, на самом деле нет никаких сходств во внешности с оригиналом 90-х, но новый автомобиль занимает тот же сегмент — сегмент малого купе теперь, очевидно, пересекается с сегментом небольших кроссоверов.
[stextbox id=’info’]Ford будет строить новую Puma на базе Fiesta на том же заводе, что и стареющий EcoSport (завод в Крайове в Румынии), который первоначально использовался для производства бюджетных версий Citroën Visa под названием Oltcit. Такой вот урок истории по экономичному созданию авто.[/stextbox]
В то время как оригинальная Puma оснащалась четырехцилиндровыми двигателями Zetec на 1,4 и 1,7 литра (последний — мощностью 125 л.с.), новый автомобиль оснащен более современным, уменьшенным в размерах 1,0-литровым мотором с турбонаддувом мощностью примерно 125 л.с. (155 л.с. в форсированном варианте).
И хотя купе Puma 90-х не было чудом в плане предоставления полезного пространства, большая высота и глубокий пол багажника нового Puma предоставляют ему больше грузового объема. Здесь есть фирменный фордовский MegaBox — ниша для хранения под полом со сливной пробкой, и, по крайней мере, фантастическим названием из 90-х.
Возможно, назвать новинку EcoSport было бы более уместно, так как кросс-купе вполне соответствует принципам дизайна и разработки старшего брата. Повторное использование названия Puma сейчас имеет тот же эффект, что и в случае с Mitsubishi, назвавшими недавно представленный кроссовер Eclipse Cross.
